水泥混凝土桥面铺装层病害分析与防治(二)

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水泥混凝土桥面铺装层病害分析与防治(二)

2008/3/7 16:27:00阅读:2204评论:0


5.2施工方面

5.2.1配合比设计没有以防裂为指导准则  桥面铺装层混凝土配合比设计没严格执行施工规范4.75~19mm连续级配的要求。粗骨料颗粒形状不好,粒径过大,含泥量超标。砂浆强度没有按正交试验选取,导致混凝土与钢筋粘结力不良、骨料界面粘结强度不够,出现粘结裂缝,即初始微裂缝。初始微裂缝容易出现在较大粗骨料的界面。配合比设计时往往以抗压强度指标为准则,混凝土不抗裂,不具有较高的抗弯拉强度,收缩大、延性小。初始微裂缝的大量存在,受荷载和外力作用时,破坏加剧,形成贯通的宏观裂缝,是施工方面原因的根本所在。

 

5.2.2外加剂使用不正确  外加剂与水泥相容性差,造成水泥用量过高,没有起到减水效果或外加剂组成中缓凝成分高,3~4个小时混凝土都不初凝,影响了混凝土强度的形成,反而起到反作用。

 

5.2.3铺装层下承层处治不彻底  由于没有量化的粗糙度指标,对下承层处治的处治就变成了简单的清扫、清浮浆工作;下承层的表面碳化问题没有引起技术人员的足够重视;表面也没采取界面处理剂处理;影响了混凝土的粘结强度。为铺装层的分离、脱空、破坏提供了条件。

 

5.2.4钢筋网安装不正确、焊接不牢固  钢筋除锈、调直后没焊成网片,梁、板顶面也没有足够的锚固筋,锚固筋与钢筋网焊接不牢固,容易使钢筋网变形、下沉,保护层厚度设计成了空话。钢筋网没有起到防裂作用。

 

5.2.5钢纤维掺量少、搅拌不匀  在混凝土中掺加钢纤维使混凝土强度、耐疲劳性能提高。增强效果一是通过提高钢纤维的长径比来实现,钢纤维的长径比越大,增强效果越明显。但施工实践表明当长径比超过70时,拌和料搅拌时,容易产生钢纤维结团现象,拌和料工作性能差,施工十分困难,反而制约了钢纤维的自身作用。二是通过改善钢纤维与混凝土的粘结性能,提高粘结强度,使钢纤维起到阻止裂缝开展并承受荷载的作用来实现,对混凝土的增韧作用是通过钢钎维从基体中被拔出消耗大量的能量而非拉断来实现的。要求钢纤维在新鲜混凝土混和料中不结团,分散均匀,呈现良好的和易性和工作性,施工方便。具有一定的粗糙面增加机械咬合力和粘结力。达到对混凝土增强、增韧、耐疲劳的目的。考虑荷载应力与温度应力综合作用时,对于厚12cm的水泥混凝土桥面铺装层,按分离式估计,铺装层底部最大弯拉应力可大6.5Mpa。试验表明,钢纤维混凝土的抗折强度增长,与钢纤维的掺量有关,如图1所示。可以看出,随着钢纤维掺量的增加,混凝土抗折强度增加。所以钢纤维的掺量应不少于50Kg/m3。对于强制式拌和楼干拌时间不应少于20s,保证钢纤维分散均匀,起到在骨料间的“搭桥”作用。钢纤维掺量少、搅拌不匀是引起钢纤维桥面铺装层开裂的主要原因之一。

除伸缩缝处的混凝土。由于接缝处混凝土骨料呈咬和状态,有一定的传荷能力,桥梁伸缩缝的伸缩作用,经常是相临桥面板被拉裂。

6预防桥面铺装层开裂的技术措施

6.1桥面铺装层直接承受行车荷载和环境的作用,是桥梁实现其使用功能的重要结构部位。在桥梁设计中,即要考虑这一层的结构防水和抗磨耗,又要考虑其参与桥梁整体受力。所以必须增加桥面结构的刚度,减少桥面扰度,使铺装层与下承层的变形协调。

6.2桥面铺装层的下承层应有粗糙度检查指标,铺装层与下承层应设计界面粘结抗剪强度指标。

6.3正确钢筋网安装、焊接牢固  钢筋除锈、调直后焊成网片,梁、板顶面要有足够的锚固筋,锚固筋与钢筋网焊接应牢固,钢筋网不变形、下沉,钢筋网才能起到防裂作用。

6.4掺加钢钎维,增加混凝土的韧性,减少混凝土的早期塑性收缩裂缝,提高桥面铺装的耐久性,延长使用寿命。

6.5严格控制材料的粒径、含泥量、泥块,尽量采取遮阴措施避免骨料升温。选用和水泥相匹配的外加剂,正确设计混凝土配合比,特别要重视混凝土抗拉性能、抗裂性能和粘结力的研究。

6.6拌和楼的计量系统要经常性的标定,确保配料称量的准确,减小变异。运输过程中防止颠簸、漏浆,尽量缩短运输时间。保持运输车辆车厢的清洗并没有凝结的混凝土块。

6.7采用侧向布料机、挖掘机等方式布料,确保钢筋网不集中受压变形;摊铺机的摊铺速度、振捣棒位置、振捣棒频率要严格控制,避免振捣棒扰动钢筋网。及时清理摊铺机虚方板上的废料,机上要有备用的振捣棒。严禁现场加水施工。摊铺过后要及时均匀喷洒养

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